物流中心主要負(fù)責(zé)港口礦粉的運(yùn)輸以及公司所有成品的外運(yùn)。合理安排運(yùn)輸車輛，進(jìn)一步完善運(yùn)輸工作，安全、快捷、及時(shí)地運(yùn)送貨物，最大化地降低運(yùn)營(yíng)成本，最大限度地增加利潤(rùn)，為公司創(chuàng)造效益，是物流中心一貫秉持的經(jīng)營(yíng)理念和奮斗目標(biāo)。

    下面筆者從四個(gè)方面簡(jiǎn)要敘述一下物流中心近期取得的成績(jī)：

    一  打擊歪風(fēng)邪氣，捍衛(wèi)車隊(duì)利益。

    天津“老碼頭”港口多年來一直有強(qiáng)迫司機(jī)交“平車費(fèi)”（每車50元）的不正常現(xiàn)象，參與此事的主要是當(dāng)?shù)氐仄拓洿?。?shí)際上該費(fèi)用已由貨主全部支付完畢，再另行收取實(shí)屬“強(qiáng)取豪奪”。孟紅斌接手物流中心后，意識(shí)到此事的嚴(yán)重性，立即向郭總做了匯報(bào)。郭總了解情況后，態(tài)度非常堅(jiān)決，當(dāng)即表示：我普陽鋼鐵公司堅(jiān)決打擊一切歪風(fēng)邪氣！責(zé)令孟紅斌帶領(lǐng)我駐港工作人員馬上解決此事，堅(jiān)決維護(hù)承運(yùn)車隊(duì)司機(jī)的切身利益。

    我駐港工作人員到現(xiàn)場(chǎng)找到收費(fèi)人員，想通過談話方式解決問題，結(jié)果對(duì)方無人主事，協(xié)商未果。隨后，我駐港工作人員便頻頻接到他們的威脅電話，揚(yáng)言：誰敢拒交“平車費(fèi)”，就別想在老碼頭提貨！面對(duì)恐嚇，我駐港工作人員明確回應(yīng)：河北普陽鋼鐵有限公司堅(jiān)決打擊一切影響公司名譽(yù)和損害司機(jī)利益的不正當(dāng)收費(fèi)行為。對(duì)方見硬的不行，就來軟的，與我駐港工作人員商量：如果我公司睜一只眼閉一只眼，不插手此事，就從每車“平車費(fèi)”里抽10-20元給我駐港人員。面對(duì)誘惑，我駐港工作人員果斷拒絕。幾次交鋒，對(duì)方看出我駐港工作人員“軟硬不吃”，都是“硬骨頭”，無奈之下，最終取消了我承運(yùn)車隊(duì)的“平車費(fèi)”。駐港工作人員剛正不阿的作風(fēng)維護(hù)了老碼頭承運(yùn)司機(jī)的利益，更在港口樹立了普陽的大企風(fēng)范。

    與此同時(shí)，唐山曹妃甸港口也有地痞流氓索取“保護(hù)費(fèi)”（每車不低于50元）的不良現(xiàn)象，發(fā)生過多起司機(jī)不交“保護(hù)費(fèi)”遭砸挨打事件，武安很多鋼廠都不敢在曹妃甸港口下貨。某日，在港口二號(hào)門外，我公司承運(yùn)車隊(duì)兩名司機(jī)正在辦理開票手續(xù)，突然從遠(yuǎn)處駛來一輛無牌小轎車，車上下來一幫年輕人不分青紅皂白把這兩個(gè)人拖到外面就是一頓毒打，打完就走。車隊(duì)負(fù)責(zé)人立即向當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)案，可因?yàn)闆]有人敢出來作證，派出所無法結(jié)案，這委屈與痛苦只能憋進(jìn)肚子里，不敢再開票辦手續(xù)，此事嚴(yán)重影響了我公司發(fā)貨速度。

    郭總得知此事后，極為憤怒，第二天便親自帶領(lǐng)物流中心和保衛(wèi)科人員到曹妃甸港口坐鎮(zhèn)。郭總和駐港工作人員吃住在一起，每天派人護(hù)送司機(jī)去開票，對(duì)待司機(jī)像家人一樣。為打擊收“保護(hù)費(fèi)”的不良風(fēng)氣，郭總多次想與地痞面談，殺殺他們的銳氣，地痞們聽聞后，都膽怯地避不敢見，這樣持續(xù)了5天，地痞們感覺討不到好處便灰溜溜地撤出了曹妃甸。

    郭總親自“披掛上陣”打擊歪風(fēng)邪氣的事，被港口車隊(duì)司機(jī)傳為美談，大大提升了我普陽維護(hù)弱小、剛正清廉的企業(yè)形象，同時(shí)也為武安其他鋼廠理順了運(yùn)貨渠道，可謂功德無量！

    二  優(yōu)勝劣汰，進(jìn)一步擴(kuò)大車源，引進(jìn)新車隊(duì)。

    為了給各個(gè)承運(yùn)車隊(duì)營(yíng)造一個(gè)公平、公開、公正的工作環(huán)境，形成良性競(jìng)爭(zhēng)，物流中心積極引進(jìn)新車隊(duì)。負(fù)責(zé)人孟紅斌一再表示：不與沒有實(shí)力的車隊(duì)合作！

    當(dāng)時(shí)山東港口有兩家車隊(duì)派車不積極，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們有中間人抽取派車服務(wù)費(fèi)（20-30元/每車），多派車不多掙錢，造成車隊(duì)派車消極。孟紅斌了解情況后，繞開中間人，直接和這兩家車隊(duì)簽訂合同，使其得到全額的服務(wù)費(fèi)，這樣既維護(hù)了司機(jī)的利益又提高了車隊(duì)為普陽服務(wù)的積極性。

    同時(shí)，孟紅斌到地方車隊(duì)走訪，了解各個(gè)車隊(duì)的信譽(yù)和實(shí)力，淘汰多個(gè)中介性質(zhì)的“空殼”車隊(duì)，引進(jìn)多家有實(shí)力的車隊(duì)，減少了公司不必要的運(yùn)費(fèi)支出。同時(shí)，孟紅斌收集客戶反映的許多客觀問題，回到公司和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)協(xié)商，就相關(guān)問題一一討論解決方法，優(yōu)化各項(xiàng)工作程序。充分利用微信公眾平臺(tái)及其他方式發(fā)布物流消息，系統(tǒng)了解各發(fā)貨地區(qū)及周邊運(yùn)費(fèi)情況，統(tǒng)一招標(biāo)，讓各個(gè)車隊(duì)公平、公正、公開競(jìng)爭(zhēng)，把運(yùn)費(fèi)降至最低，減少運(yùn)輸成本。

    三  拓寬思路，走訪客戶，改變模式，方便客戶。

    為了最大限度地增加利潤(rùn)，郭總打破舊思維，大膽創(chuàng)新，改變?cè)瓉砜蛻簟白蕴帷蹦Ｊ剑笪锪髦行闹苯用鎸?duì)客戶，甚至是終端廠家，形成“直發(fā)”模式。孟紅斌遵照郭總指示，帶領(lǐng)工作人員，攜帶宣傳單驅(qū)車趕往全國(guó)各地，找貿(mào)易商，甚至找終端使用廠家，與其負(fù)責(zé)人懇切交談，耐心講解“直發(fā)”的好處。有的負(fù)責(zé)人比較好交流，也很開明，發(fā)現(xiàn)“直發(fā)”的好處便痛快地答應(yīng)。有的廠家就不那么好溝通，先是讓我們無限時(shí)地等待，再就是態(tài)度冷漠，但孟紅斌不急不躁，耐心等待，站在客戶的立場(chǎng)，用真誠(chéng)的態(tài)度感動(dòng)對(duì)方，終于取得合作。經(jīng)過努力，此番奔波，碩果累累，中板直發(fā)客戶由2016年的7-8個(gè)，增加到2017年的20多個(gè)。

    此舉不僅僅為客戶提供了極大的便利，讓客戶實(shí)現(xiàn)了“一步”收貨，大大降低了客戶成本，同時(shí)也提高了我公司的信譽(yù)度，為我公司與客戶之間建立了良好的合作關(guān)系。

    四  認(rèn)真貫徹阿米巴理念，積極推行阿米巴經(jīng)營(yíng)。

   今年5月份天津港禁止汽運(yùn)煤炭進(jìn)港，8月份曹妃甸禁止汽運(yùn)煤炭進(jìn)港，使一大半車隊(duì)都配不上回貨，造成天津港和曹妃甸的車隊(duì)流失一大半。面對(duì)日趨嚴(yán)重的港口形勢(shì)，孟紅斌要求港口人員隨時(shí)跟蹤港口各家鋼廠庫(kù)存情況，盡量保證我公司各港口不斷貨，在其他鋼廠斷貨的情況下低運(yùn)費(fèi)多發(fā)貨，既保證公司的安全庫(kù)存，以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。同時(shí)召集物流中心所有工作人員以及車隊(duì)負(fù)責(zé)人召開會(huì)議，對(duì)合作車隊(duì)制定嚴(yán)厲的考核條款，要求必須保證運(yùn)輸量。另外又帶領(lǐng)駐港人員到車上做司機(jī)的思想工作，車隊(duì)通過給司機(jī)買煙、買水、返現(xiàn)金等惠利條件，提高司機(jī)拉普陽貨物的積極性，成功吸引了各個(gè)車隊(duì)，保證了公司的貨物運(yùn)輸任務(wù)。

   為提高成品客戶“直發(fā)”和“自提”率，減少倒庫(kù)量，將中板自提費(fèi)用由10元/噸下調(diào)成7元/噸。并積極走訪客戶,讓每個(gè)客戶充分了解普陽成品發(fā)運(yùn)方式和“直發(fā)”的好處。